Тормозные блоки

Назначение

Управляемый частотным преобразователем электропривод может обладать значительной кинетической энергией за счет массы движущихся частей. При торможении кинетическая энергия привода проявляется в виде ЭДС самоиндукции обмоток двигателя и должна быть преобразована в тепло и отдана в окружающее пространство. При этом основная тепловая нагрузка ложится на силовые ключи преобразователя и на обмотки двигателя. Интенсивность торможения определяется тепловой мощностью силовых ключей, которую они могут выдержать без возникновения опасного перегрева. Такого торможения вполне достаточно для нагрузок, обладающих невысокой инерцией.



Если же существует необходимость в быстрой остановке электропривода, либо работа агрегата связана с частыми торможениями при значительной инерции нагрузки, то необходимо применять дополнительные тормозные блоки и тормозные резисторы. Требуемая мощность тормозного блока и резисторов определяется исходя из мощности электродвигателя и характера нагрузки. При необходимости интенсивность торможения может быть повышена путем подключения дополнительных тормозных резисторов.

 

Номенклатура и стоимость

 

Наименование Напряжение, В Макс. ток торм., А Модификация ЧРП, для которой рекомендуется тормозной блок
EA-9U-RDB-040T4 380 40 E-ххх-018T4, E-ххх-022T4, E-ххх-030T4, E-ххх-037T4
EA-9U-RDB-070T4 380 70 E-ххх-045T4, E-ххх-055T4, E-ххх-075T4
EA-9U-RDB-140T4 380 140 E-ххх-093T4, E-ххх-110T4, E-ххх-132T4
EA-9U-RDB-280T4 380 280 E-ххх-160T4, E-ххх-185T4, E-ххх-200T4, E-ххх-220T4, E-ххх-250T4

 

* - стоимость уточняется при заказе изделия

ххх - шифр серии

Габаритные и присоединительные размеры тормозных блоков

 

Наименование W W1 W2 H H1 H2 D d Рис.
EA-9U-RDB-040T4    234   220   205   142   139  100    120  5,5 2
EA-9U-RDB-070T4 254 240  225  142  136  100  170   5,5 2
EA-9U-RDB-140T4 340 320  300  220  217   140  220  7 1
EA-9U-RDB-280T4 440 420  394  240  233  180  280  10 2